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懷舊風潮，台鐵試乘光華號火車，可能太久沒用，到站後，發現水箱沒水，還引起一陣騷動。即便號稱環島的觀光火車，外形、內部或行程上，也了無新意，有了高鐵的競爭，台鐵在經營管理上確實需要加把勁創新改造，配合景點或增加特色服務了。
整合玩具和電車的「玩具電車」，２００８年３月３１日開始，正式在日本和歌山縣內運行，可以一邊欣賞玩具，一邊乘著上下班、上學放學是不是令人耳目一新？超乎傳統電車的想像？
這是和歌山電鐵「貴志川線」進行別具一格的大膽嘗試，行駛在和歌山到貴志之間，全長約14.3公里的電氣車。總共2節車廂所組成的電車， 大約花費了2500萬日元改裝，周身通紅十分耀眼。
最吸引視線的，是貼窗而立的密封玩具自動售貨機，共有１０台，除了可以買到電視裡經常出現的卡通、玩偶之外，還可以買到該電車的原創商品。
車身外側面寫有醒目的「玩具電車」(OMODEN)的字樣。車內也改變我們往日所能見到的日本電車的形象。
此外，還有可以展示70個以上玩具的櫥窗，裡面擺放著各式各樣的精巧小玩具。而有一部分電車的座位，用木頭製造成動物的形狀，可以讓孩子們體驗到猶如在遊樂園般的快感。還有提供幼兒安全使用圍欄，裡面體貼的鋪著地板等，就像是在自己的家裡一樣，完全客制化
這個車站還創造了一隻名副其實的招財貓，它叫ＴＡＭＡ，這是首位貓站長，工作內容，招攬客人，還可以與喵咪拍照。
台鐵這幾年給人的印象是老舊與誤點，如果台灣要振興觀光，台鐵更是要創造附加價值，而不僅是提供使用價值而已。
轉載於わかやま電鉄 貴志川線（いちご電車）
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/
整合玩具和電車的「玩具電車」，２００８年３月３１日開始，正式在日本和歌山縣內運行，可以一邊欣賞玩具，一邊乘著上下班、上學放學是不是令人耳目一新？超乎傳統電車的想像？
這是和歌山電鐵「貴志川線」進行別具一格的大膽嘗試，行駛在和歌山到貴志之間，全長約14.3公里的電氣車。總共2節車廂所組成的電車， 大約花費了2500萬日元改裝，周身通紅十分耀眼。
最吸引視線的，是貼窗而立的密封玩具自動售貨機，共有１０台，除了可以買到電視裡經常出現的卡通、玩偶之外，還可以買到該電車的原創商品。
車身外側面寫有醒目的「玩具電車」(OMODEN)的字樣。車內也改變我們往日所能見到的日本電車的形象。
此外，還有可以展示70個以上玩具的櫥窗，裡面擺放著各式各樣的精巧小玩具。而有一部分電車的座位，用木頭製造成動物的形狀，可以讓孩子們體驗到猶如在遊樂園般的快感。還有提供幼兒安全使用圍欄，裡面體貼的鋪著地板等，就像是在自己的家裡一樣，完全客制化
這個車站還創造了一隻名副其實的招財貓，它叫ＴＡＭＡ，這是首位貓站長，工作內容，招攬客人，還可以與喵咪拍照。
台鐵這幾年給人的印象是老舊與誤點，如果台灣要振興觀光，台鐵更是要創造附加價值，而不僅是提供使用價值而已。
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